[导读]:“假设南北车复牌后5个涨停板，那么涨幅为^5-1=61%，扣除指数收益法预估的7.32%，实际涨幅为53.68%。考虑到套利资金涌入，基金规模扩大后，南北车实际持仓占净值比或将远低于17.2%，按基金最终持仓比例按10%计算，则套利毛收益10%*53.68%=5.4%。
昨日，中国南车、中国北车继续毫无悬念地继续涨停。由于港股方面，南北车复牌后，两个交易日里涨近70%，再加上A股市场势如破竹的行情，中国南车、中国北车接下来的继续涨停，在市场人士看来，是相当确定的事情。
中国南车
对普通投资者而言，买不到南车北车，巧借相关基金套利，相当于变相买入南北车。不过投资者要综合考虑基金持股的比例、复牌后的涨幅、复牌的时间成本、持仓其他股票的波动、申赎的交易成本等。
长城品牌等三基金最具套利价值
中国南车与中国北车的合并方案赶在2014年的最后时刻出炉。根据预案，双方合并技术上采用中国南车吸收合并中国北车的方式进行，合并后新公司将更名为中国中车股份有限公司。此次合并尚须提交反垄断申报并通过审查。两家公司股票12月31日复牌。
复牌首日，两股在A股市场开盘即一字涨停，港交所H股方面，中国北车涨幅高达45.2%，中国南车涨幅达32.3%。截至2日港股收盘，中国北车复牌两个交易日累计涨幅近70%，中国南车复牌两个交易日累计涨幅达56%。市场以这种方式表达对南北车合并的看好。有业内人士分析，南北车合并后，新的公司或将坐上中国轨道交通的头把交椅。 ... 网页链接