[导读]:波罗的海干散货运价指数被认为是全球经济的先行指标。6月5日-9日,BDI指数连续5个交易日上涨,业内人士认为,国内大宗商品阶段性补库预期是BDI反弹的主要原因。银河期货指出,整体来看,2023年以来国内经济“需求先行,生产滞后”,对原材料进口形成一定拖累,未来国内需求向上趋势确定性较高,预计后续进口有望逐渐修复,但仍需观察复苏的节奏与强度。
行情来了还亏着 7只百亿基金仍亏超30% 也有百亿基金创下历史新高
波罗的海干散货运价指数被认为是全球经济的先行指标。6月5日-9日,BDI指数连续5个交易日上涨,业内人士认为,国内大宗商品阶段性补库预期是BDI反弹的主要原因。由于主动去库存压力减轻,大宗商品价格有望出现阶段性反弹。
国际航运价格止跌回升
BDI指数被视为大宗商品贸易量的风向标,大宗商品贸易与经济之间属于长周期且关联程度较高的关系。在市场预期经济向好、未来需求增加的基础上,对大宗商品的运输量就会增加,提升干散货运输运费上涨的幅度。
Choice数据显示,近日,BDI指数结束近一个月的下跌趋势,反弹至1000点上方。截至6月9日,BDI报收1055点,连续五个交易日上涨,累计涨幅逾13%。
据国家统计局,5月份铁矿石进口了9618万吨,高于4月份的9044万吨和2022年同期的9252万吨。克拉克森数据显示,中国占铁矿石进口周转量的比例约75.5%,占据全球主导地位;中国占煤炭进口周转量的比例约为15%,仅次于印度,亦具有较大影响力。仅以铁矿石和煤炭作为基数,中国散运周转量占全球的比重已达24.5%,考虑到中国同样是粮食进口大国,对散运整体需求的占比可能更高。 ... 网页链接