[导读]:7月14日,年内最大涨幅接近6倍的石大胜华午后闪崩跌停,全天振幅近19%。龙虎榜显示,两个机构专用席位合计卖出超1.2亿元。柴明表示,当前新车渗透率已经过了初级阶段,进入快速成长阶段。该阶段的特点是行业确定性高,龙头公司格局已初步形成,行业渗透率加速提升。部分龙头公司即使给予一定的估值溢价,仍有相对较高的安全边际。
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7月14日,年内最大涨幅接近6倍的石大胜华午后闪崩跌停,全天振幅近19%。龙虎榜显示,两个机构专用席位合计卖出超1.2亿元。与此同时,以锂电池为代表的新能源车产业链纷纷遭受重挫,永太科技、融捷股份、德赛电池、诺德股份等个股跌停。
今年上半年,新能源车板块表现强势,布局该赛道的基金净值迭创新高。那么,昨日的大跌透露出哪些信号?该板块后市能否延续强势?
合理回调
兴业基金研究部副总经理邹慧认为,新能源车产业链昨日下跌原因是前期涨幅较大、板块估值较高,短期市场交易过于拥挤所致。审视基本面和消息面,新能源车赛道并未出现利空因素,支撑板块上行的逻辑依然完善。
昨日龙虎榜显示,两个机构专用席位分别卖出石大胜华7070.50万元和5144.41万元;德赛电池同样遭遇两个机构专用席位卖出,金额分别为5573.41万元和3594.46万元。此外,深股通专用席位净卖出永太科技2245.49万元,净卖出融捷股份4046.61万元。 ... 网页链接