[导读]:《第一财经日报》记者亦了解到，目前正在证监会排队等候发行分级基金产品达到几百只，火爆行情不减。“从去年到今年，分级基金规模涨了10倍，一方面是牛市的原因，最主要还是市场的需求，这也带动了基金公司的踊跃发行。
成立于5月底的鹏华高铁产业分级可谓是“生不逢时”，成立没多久便遭遇高铁板块近三成的调整，其激进份额高铁B受此影响一路狂跌。
成立于5月底的鹏华高铁产业分级可谓是“生不逢时”，成立没多久便遭遇高铁板块近三成的调整，其激进份额高铁B受此影响一路狂跌。受周四大盘深度回调的影响，高铁B在盘尾被砸至跌停板。
同花顺iFinD数据显示，自5月27日成立以来至今，高铁B下跌幅度高达34.3%，其净值也于昨天跌停后缩水至0.474，在所有激进份额中排名倒数第一。
截至周四收盘，中国中车大跌4.38%，报收20.28元/股。4月20日至今，中国中车的股价已近腰斩，蒸发市值超过4000亿元。中证高铁产业指数则显示，6月8日至25日的13个交易日，指数跌幅为27.58%。
以中国中车为龙头的高铁板块行情的颓势似乎未有好转迹象。
鹏华中证高铁产业指数分级的基金合同显示，该基金投资紧跟中证高铁产业指数这一标的指数，按照成份股在标的指数中的基准权重构建指数化投资组合，并根据标的指数成份股及其权重的变化进行相应调整。 ... 网页链接