[导读]:随着城市辅助驾驶技术的不断成熟,车企逐渐进入到自动驾驶技术更高阶段的比拼。9月15日,小鹏汽车董事长何小鹏在其个人社交平台上晒出一段自己驾驶小鹏G9在广州公开道路行驶的视频事实上,目前不少自动驾驶初创公司在选择技术路线时也在逐步摆脱对高精地图的依赖。“未来一定会通过更强的感知去降低对地图的依赖性,但这需要分阶段去完成。”轻舟智航联合创始人侯聪表示。
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随着城市辅助驾驶技术的不断成熟,车企逐渐进入到自动驾驶技术更高阶段的比拼。
9月15日,小鹏汽车董事长何小鹏在其个人社交平台上晒出一段自己驾驶小鹏G9在广州公开道路行驶的视频。这一天,距小鹏G9的正式上市时间已不到一周。
作为小鹏汽车旗下的第四款新车,也是小鹏当下产品序列中的旗舰车型,小鹏G9除更大的空间和全系标配800V高压超充平台外,其重要的卖点之一便是将实现城市全场景智能辅助驾驶功能。小鹏汽车将计划在2023年正式推出XPILOT4.0,实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶,2023年至少有包括G9在内的4款车型支持XPILOT4.0。
尽管这两款最接近市场的车型均具备有城市辅助驾驶功能,但不同的是,小鹏汽车采用了“重地图”的技术路线,而毫末智行选择了“重感知”而“轻地图”的技术路线。 ... 网页链接