[导读]:冉华表示,集装箱运力期货将为航运产业链上、中、下游提供公开、透明、连续的集装箱运力价格信号,帮助产业链企业更好地平抑价格波动、稳定生产经营,对于落实交通强国纲要、实现航运强国具有重要意义。
“延期交货引发赔偿纠纷,出口商利润归零甚至亏损,担心不能按时交货无奈拒绝新订单……”面对国际海运价格节节攀升,甚至屡现“一箱难求”现象,多位业内人士表示,价格上涨削弱了我国部分外贸企业的盈利能力,对我国航运业长期平稳健康发展带来影响,急需基于本国贸易角度出发的航运衍生品工具来纾解困局。
截至9月17日,中国出口集装箱运价指数报价3156.86点,较年初上涨90.34%。8月,上海至鹿特丹集装箱运费达到13787美元/FEU,同比上涨617%;上海至洛杉矶集装箱运费达到11362美元/FEU,同比上涨223.9%。
不仅如此,集运市场的火爆行情也外溢到其他运输市场。比如,与年初相比,上海船舶价格指数SPI、国际油轮船价综合指数TPI、国际散货船价综合指数BPI、沿海干散货船价综合指数分别涨超11%、7%、85%、9%。
南华期货境外市场分析师傅小燕进一步表示,从欧洲央行的运输成本分解占比来看,自2020年二季度以来,需求对成本的贡献度一直占据着最重要的地位。短期来看,在运输能力没有明显恢复的情况下,需求的边际量仍将占据运输市场主要地位。 ... 网页链接