[导读]:由此,可以发现国内和国外民航机场板块存在显著的区别。国内主要得益于寡头竞争的格局,不存在过度竞争,又有供给侧改革提振价格的政策。
私募也卷中证A500指数 首只指增产品已经上市交易 多家百亿量化摩拳擦掌
民航机场板块,12月13日跟打了鸡血一样开始放量上冲,然而航空股突然启动的背后,究竟是什么在支撑呢?晴空想借着对民航机场板块的分析,再来说说基金漂移界的扛把子-易方达中小盘,坚守的两只民航机场股。
上涨的一个原因可能是,在市场避险情绪逐步提升与多数热门板块题材热度退散的现在,行业改善预期明显且具备低估值优势的航空板块,顺势成为市场资金选择栖息的一处避风港。
巴菲特曾经发誓,永远不买航空股。那么航空股的基本面究竟如何,是否真的没有投资价值呢?
在中国航空公司里,航油成本占据35%-40%的成本,所以,自2013年开始原油价格的大幅下跌,开始释放航空公司利润。
如果我们观察民航机场板块的市场表现,就会发现,民航机场板块和银行板块呈现出了一些相似性,都是从2016年开始缓慢走高。民航机场走强,背后的原因可能是过去是油价的降低和今年的供给侧改革政策驱动。 ... 网页链接