国内首只开放式分级债基将于明日发行

板块进入预期修正周期。市场关于乘用车板块担心的几个因素进入修正周期，修正的幅度取决于乘用车销量复苏以及零部件企业盈利能力的维持情况：随着国六政策落地设置过渡期，对于价格战过于悲观的预期将逐步修正；随着新能源车下乡政策的升温，再叠加上在供给端和需求端的双重改善，新能源车销量预期有望修正；对于供应链盈利能力的担忧则需要Q2和Q3的业绩来缓解。板块进入预期修复期，自主和新能源车是交易重心。继续推荐三条主线，高景气度新能源化主线，推荐标的多利科技、爱柯迪、瑞鹄模具、双环传动、新泉股份、嵘泰股份、旭升集团、拓普集团等；智能化主线，推荐标的德赛西威、伯特利、上声电子、星宇股份、科博达、华阳集团、华域汽车等；自主品牌主线，推荐标的理想汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、春风动力、福耀玻璃等，受益标的江淮汽车等。(2023-05-23 07:39:00)

导读5月5日国常会通过更好支持新能源汽车下乡等实施意见，政策预期进一步升温。我们预计随着价格逐步恢复理性以及刺激政策的出台，板块将逐步修复。板块进入预期修复期，自主和新能源车是交易重心。继续推荐三条主线，高景气度新能源化主线，推荐标的多利科技、爱柯迪、瑞鹄模具、双环传动、新泉股份、旭升集团、拓普集团等；智能化主线，推荐标的德赛西威、伯特利、上声电子、星宇股份、科博达、华阳集团、华域汽车等；自主品牌主线，推荐标的理想汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、春风动力、福耀玻璃等，受益标的江淮汽车等。(2023-05-08 07:31:00)

多重因素共振，新能源车销量有望加速复苏。价格战边际弱化、车展带来供给端更加丰富、原材料价格回落提升性价比等多重因素共同作用下，新能源车销量有望加速复苏，拉动渗透率进一步提升短期以特斯拉产业链等存在边际改善预期的方向为重心，beta型机会逐步到来。继续推荐三条主线，高景气度新能源化主线，推荐标的多利科技、爱柯迪、瑞鹄模具、双环传动、新泉股份、旭升集团、拓普集团等；智能化主线，推荐标的德赛西威、伯特利、上声电子、星宇股份、科博达、华阳集团、华域汽车等；自主品牌主线，推荐标的理想汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、春风动力、福耀玻璃等，受益标的江淮汽车等。(2023-04-22 08:41:00)

不过，面对市场调整，有债券基金在11月份选择大额分红。其中嘉实多利收益债券在11月28日公告年内第二次分红，每10份分红1.2260元，嘉实多利收益债券A一次分红6.88亿元，其两次分红额度合计7.07亿元，第二次分红格外豪爽(2022-12-01 00:00:00)

随着股市回暖，固收+基金净值也在反弹，有基金在近一个月半月内涨幅超35%。在此背景下，公募机构布局固收+基金的意愿也正在增强。不过，也有一资深债券基金经理对记者表示，双基金经理配置也存在一些弊端。他称，“我目前管理的‘固收+’基金就没有多配置一名股票基金经理。(2024-11-12 14:42:00)

10月债基发行遇冷，新发数量和规模均降至今年以来新低。存量债基也面临较大赎回压力，规模大幅缩水，不少债基在5000万元的清盘线下“挣扎”。未来债基的配置价值如何？“从投资者持有的角度来看，相较于权益基金，债基一个明显特征是波动小，择时的难度和必要性相对较低。(2024-11-11 01:34:00)

随着权益市场的升温，资金也在快速腾挪，股债跷跷板效应开始显现。10月以来，股票型ETF净申购额超过580亿元，新发权益类基金诞生多只“30亿爆款基”。除了债券基金以外，部分跨境ETF也遭遇赎回。据Choice测算，自10月以来，截至11月5日，大成纳斯达克100ETF、招商纳斯达克100ETF净赎回额均超过5亿元。(2024-11-07 01:31:00)

又有私募出手自购了！11月6日，思睿集团发布公告称，基于对中国资本市场长期稳定发展和公司资产管理能力的信心，以及与投资者共享收益、共担风险的原则，公司旗下私募管理人海南思瑞及员工已于近期申购自有产品，金额不低于5000万元，产品主要投向国内权益和债券市场。此前林园投资曾在2023年10月16日发布跟投公告称，基于对中国经济和资本市场的长期看好以及对旗下基金产品的充分信心，即日起公司或实控人林园本人将跟投公司旗下所有产品新增净申购额的20%，之后公司又在同年11月29日公告表示该部分跟投份额公司及实控人林园承诺永远不主动赎回。(2024-11-07 09:46:00)